Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. В Минске банкротится компания, которая торговала нынче популярным товаром. У нее скопились долги по налогам на десятки миллионов
  2. Лукашенко обрушился с критикой на руководство крупной компании, которую ранее национализировали
  3. «Небо оживает». Над Беларусью «стали замечать» самолеты европейской страны
  4. За полтора часа до своего дедлайна Трамп дал ответ на предложение перемирия с Ираном
  5. Собираются ввести новшества в отношении недвижимости
  6. В Академии наук назвали три вида рыб, которые «должны быть уничтожены», и призвали беларусов их вылавливать
  7. «Должны были посадить, если бы ей чудом не удалось выехать». Рита Дакота рассказала, за что силовики задерживали ее маму в Беларуси
  8. Стал известен приговор айтишнику из Wargaming, которого судили по восьми статьям. Одна из них — «расстрельная»
  9. «Исторический момент». Мобильные операторы объявили о запуске новой услуги, которую чиновники годами обещали ввести
  10. «Ненавижу». Россиянин, который поджег авто беларусского генерала, — о заключении, пытках от Кубракова и о том, зачем пошел на войну
  11. «Фиксированная стоимость останется навсегда». «Белтелеком» вводит изменения для клиентов
  12. Пропагандист: В Беларуси начинают бороться с «теневыми тунеядцами» — людьми, которые ходят на работу, платят налоги, но делают очень мало
  13. «Отвечают: так налог же». Минчанка пожаловалась, что МТС отправил ее в минус на сотни рублей после поездки в Грузию
  14. В список «экстремистских формирований» внесли еще две организации
  15. Беларус в Threads задался вопросом, почему в деревнях дома красили в желто-голубой цвет, — версии вас удивят


В Украине остаются еще три белорусских дальнобойщика, которые не могут выехать на родину из-за боевых действий. Об этом в эфире «Беларусь 1» рассказал пресс-секретарь МИД Анатолий Глаз.

По словам представителя МИД, на момент начала войны в Украине находились 290 белорусских водителей большегрузов.

— В настоящее время остаются трое водителей, которые находятся у своих родственников вдали от боевых действий и пока не хотят выезжать с территории Украины, потому что выезжать в данном случае опаснее, чем находиться на месте.

Еще она причина, по которой они не хотят уезжать, заявил Глаз, — это невозможность забрать свои машины.

Он назвал «по сути грабежом» то, что у водителей забирали грузы и машины, не давая взамен никаких документов, подтверждающих законность конфискации.

Глаз заявил, что в организации эвакуации белорусских водителей на родину были задействованы не только госорганы, но и неравнодушные белорусы. Например, двое добровольно вызвались поехать в Украину, чтобы привезти тела погибших там водителей-белорусов.

— Были разные ситуации: кого-то держали чуть ли не в тюрьме, кого-то не пропускали на погранпереходах. Непонятно, кто это делает. В ряде случаев это были какие-то военизированные формирования: начиная от бандитов каких-то и заканчивая более-менее официальной территориальной обороной.

При этом Глаз отметил, что посильную помощь оказывала и украинская сторона, в том числе посольство страны-соседки в Беларуси.

В качестве примера «нормального человеческого отношения» Глаз рассказал об украинской семье, которая приютила в Киевской области экипажи трех белорусских машин.

— Так вот, они благополучно уже вернулись, но один из водителей нашел свою любовь и после завершения конфликта планирует в Украину вернуться.